【新品】(キヤノン) Canon EOS 7D Mark II EF-S18-135 IS STM レンズキット

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

今回は私が使いたくて、使いたく、たまらなかったカメラです。

そう、EOS7D Mark�Uです！

前モデルのEOS7Dユーザーの私にとっては、とても気になっていた機種。

店頭で触っていても、その良さがわかりませんからね。

まずはスペックを簡単にご紹介。

�@2020万画素CMOSセンサー（APS-Cサイズ）搭載。

�Aオールクロス65点オートフォーカス。

�B「EOS iTR AF」と「AIサーボ�V」が先進の追従性能を実現。

�C最高約10コマ/秒の高速連続撮影。

�D映像エンジンはDIGIC6を2基搭載。

その他、防塵防滴、20万回の高耐久シャッター、インターバルタイマー機能、

レンズ光学補正など素晴らしいスペックとなっています。

それでは使用レビューと行きましょう！

動体を追従するオートフォーカス性能はもちろんのこと、

評価測光時の露出精度やミラーショックを抑えた機構、

そして高感度撮影は素晴らしいと感じました。

まさに動く被写体（動体）を撮るために生まれてきたカメラと言えます。

それでは、ご覧ください！　EOS7D Mark�Uの実力を！

西明石駅に猛スピードで進入してくる「のぞみ」です。

新幹線の編成の後ろが少し切れてますので、鉄道写真としては失敗。

でも今回はオートフォーカスのテストですので、私の未熟さをお許しください。

写真を見ていかがですか？すべての写真にピントが合っていますよね！

時速約300キロで走る新幹線をバッチリ捉えています。

後追い撮影のピントもバッチリ！

そして前モデルより軽減されたミラーショックはとても軽快で、撮影はとても快適でした。

見事にピントを合わせてくれました。

EOS7Dより測距点の数が増え、オートフォーカスのエリアもかなりワイドになったことで、

このような撮影が可能となったと思います。

EOS7DのAIサーボと19点自動選択の設定の組み合わせでは、ピントをはずすことも多かったのですが、

EOS7D Mark�Uは新しい解析システムで素晴らしいオートフォーカス性能を実現しています。

そして露出にも抜群の安定感があります。

新幹線の写真すべて評価測光で露出補正はしていません。

EOS7Dでは評価測光であっても、ピント位置の色に露出が引っ張られることが多く苦戦していました。

しかしEOS7D Mark�Uでは、そんなストレスをまったく感じることはありません。

露出制御もかなり進化しています。

続いては流し撮りにチャレンジ！

被写体は新幹線から在来線に変更。

まずは、夜の貨物列車。

シャッタースピード優先で1/20秒。

暗いシーンでもしっかりピントを合わせてくれてます。

ISO6400で撮影。                    続いてISO12800。                    最後はISO16000。

次は定番の高感度撮影のテスト。

このカメラの常用ISO感度はISO100〜16000。

ということで、夜の操車場を撮影してきました。

ISO3200までは十分に使えるレベルですので、ISO6400からテストしました。

ISO6400ノイズは少し気にはなるものの実用範囲です。

ISO12800ノイズは多くなってきましたが、フルサイズ機並みの画質です。

ISO16000さすがにここまで上げると、画面中央の上部あたりにノイズが多く、ざらついた感じになってます。

最後に西明石駅で撮影した写真をもう１枚。

このような人がいるからこそ、新幹線が安全にそして正確なダイヤで運行されているのでしょうね。

本当にご苦労様です。

長々と書いてしまいましたが、EOS7D Mark�Uの使用レビューはここまでです。

まだ試してみたい設定や機能もあったですが、その時間がありませんでした。

この続きをまた書けたらいいなぁと思っています。

今回、掲載した写真は特に凝った設定はしていませんが、それでもこれだけの写真が撮れる素晴らしいカメラです。