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こんにちは。　鉄道ファンのカメラ担当　池田です。（※オタクではありません）

先日、所用で名古屋に行ってきました。

ちょっとだけ鉄道写真を撮りたいと思っていたのですが、

訳あって大きなカメラを持って行くことができず、コンデジでは納得できない私は悩んでました。

そこで、ふと思いついたのがAF性能も連写も優れた鉄道撮影にぴったりのカメラ。

それは、オリンパスの「OM-D　E-M10」です！

このE-M10は以前に使用レビューを書きましたE-M1の下位モデルにはなりますが、

映像エンジンは同じで画質は申し分なしと言うのが一般的な評価です

さてさて、E-M10の実力はいかに。

少しの時間しか撮影できませんでしたが、使用レビューを書いてみたいと思います。

このE-M10の主な機能は・・・

�@1605万画素　「16M　Live　MOSセンサー」で高感度時の低ノイズを実現。

�AOM-Dのフラッグシップ機と同じ画像処理エンジン「「TruePic　�Z」搭載。

�B最大約8コマ/秒の高速連写と追尾オートフォーカス。

�C約3.5段分を補正するボディ内3軸手ぶれ補正。

他にも色々ありますが、こんなところでしょうか。

それでは、実写レポートといきましょうか。

撮影場所はＪＲ清洲駅。

ここは色んな種類の機関車が牽引する貨物列車を撮影できることで有名です。

まずは普通に貨物列車の走行シーンを撮りました。

オートフォーカスも速く、ピントもバッチリきてます！

他にも多数撮影しましたが、ピンボケ写真はほとんどありませんでした。

小さいボディなのに本当に優秀です。

次は私が一番試してみたかった機能「追尾ＡＦ」です。

「追尾ＡＦ」は最初にピントを合わせた被写体にピントを合わせ続けるというもの。

これを連写機能と組み合わせて撮影してみました。

まずは、ターゲットとなる被写体にシャッター半押しでピントを合わせます。

この写真の場合は、機関車の正面にピントを合わせてます。

すると、ファインダー（液晶）にはピントを合わせた被写体に対してＡＦフレームが現れます。

それが動く被写体に合わせて動きます。

あとはタイミングを下の写真のように見てシャッターを押し続けるだけです。

こんな感じで、すべてピントの合った写真が撮れました。しかもこんなにたくさん！

今回は鉄道でしたが、これからの運動会シーズンでもぜひ使いたい機能ですね。

最後に高感度の撮影。

夜の名古屋駅にて、ＩＳＯ感度3200で撮影してみました。

もちろん手持ち撮影です。

さすがフラッグシップ機と同じエンジンとセンサー。

ノイズが目立ちませんね。ISO3200はもう常用感度です。

今度は広角レンズで撮影してみました。

このサイズではノイズがわかりにくので２ヵ所を拡大してみましょう。

ここまで拡大すると若干ノイズが見えてきますが、十分な画質ですよね？

私は満足です。

ということで、あまり長い時間撮影していないものの、E-M10の魅力は十分に理解できました。

一眼レフは大きくてイヤ！　

特に、動いてる被写体を撮影するには最適です。（※コンパクトデジカメとは比較になりません）

運動会や動きの速い子どもを撮るのにも向いています。

今回、紹介しました機能以外にも、アートフィルターなどの機能で写真を楽しむ事が出来ます。

広角端18mm（27mm相当）          望遠端135mm（202mm相当）

GWのど真ん中、深夜から風が強まり明け初める頃まで強い雨となり・・・

そんなこんなで、レビュー用の撮影に出るのがちょっと億劫になりましたが、

困った事に今回試用したFUJIFILM「XF18-135mmF3.5-5.6R LM OIS WR」は防塵防滴仕様でして

「荒天につき撮影中止！」なんて言い訳も通用しそうにありませんでした。

この「XF18-135mmF3.5-5.6R LM OIS WR」（名前が長いので、以下XF18-135）、

7.5倍の高倍率ズームレンズで35判換算では27-202mm相当の画角となり、

日常シーンの殆どをカバー出来る便利なレンズです。

レンズ交換無しでこの画角域を持つので、山行・旅行等々重宝することかと思います。

F7.1　1/52Sec.　93mm(139mm相当）F8　1/80Sec.　135mm（202mm相当）

躑躅の花に昨夜の雨の名残が見えて一枚。

今年最初にみた紫陽花。早速スタンバってますね。望遠端開放絞りはF5.6。

今回は1段絞っていますが、背景のボケも7枚絞りながら嫌味が無いと感じます。

流石に単焦点マクロの切れ味には及びませんが、高倍率ズームとしては充分に頑張ってますね。

F8　1/120Sec.　135mm　花の番人さん発見

ほぼ最短距離の近接時には極度にピントが浅くなり、

被写体も風に揺らぐ日でしたのでF8を多用しましたが、

このXF18-135は中心部に関しては開放からキレのある描写を見せてくれます。

ところでこのXF18-135、操作部の感触は概ね良好なのですがズームリングの

望遠端間際だけ作動が重くなるようで、135mmのつもりで撮影したものの、

データを確認すると123mm前後だったなんて事がしばしば発生。

開放では周辺部がやや緩めになりますが、ちょこっと絞るだけで大きく改善するようです。

F3.5　1/1900Sec.　          18mm

広角端・絞り開放・太陽はギリギリ画面外ですが、充分にヌケの良い描写をしてくれます。

F5.6　1/70Sec.　123mm

望遠端・絞り開放で・・・と思ったんですが、先程申し上げましたようにズームリングが望遠端で重くなるもので、

135mmのつもりで撮影した123mmの一枚orz・・・ま、充分にボケてくれてますけど。

天候とスケジュールの都合上あまりみっちりとXF18-135とはつきあえませんでしたが、

大変便利なズーム域とタフな防塵防滴仕様、そこそこ寄れて、ちょっと絞れば良好な画質・・・

等々魅力のあるレンズだと感じます。レンズサイズはスペック的に適正なサイズだろうとは思うのですが、

使うカメラサイズによってはやや大きく感じる方（女性ユーザーさん？）もいるかも知れません。

ただし、ホールディングは良好でした。

今回は、マニアックな一眼レフの使用レビューではな

持ち運びに便利なコンパクトデジカメをご紹介したいと思います。

コンパクトデジカメと言っても、画質は一眼カメラ並みの素晴らしいカメラです。

この日は天気が良く、せっかくなので逆光性能をテスト

目立ったゴーストやフレアはありません。

そして注目して頂きたいのが、建物やアーチ状の看板の階調がしっかりと出ていること。

特にこれと言った機能は使用していませんよ。

通常このような逆光撮影の場合、影の部分は黒くつぶれてしまう傾向にありますが、このカメラは見事に表現してくれました。

そして建物の中へ。

窓から射し込む光と影がとても印象的でした。

ここではダイナミックレンジ調整の効果をテストしてみました。

ダイナミックレンジとは、簡単に言いうと写真で表現できる最も明るい部分から最も暗い部分までの範囲のことです。

例えば、明暗差が大きいシーンを撮影する場合、影の部分は黒くつぶれてしまい、太陽のあたっている部分は白く飛んでしまいます。

このようなシーンでも、できる限りシャドー部とハイライト部の階調を出そうとするのがダイナミックレンジ調整機能です。

そこでダイナミックレンジ400％に設定して撮影してみました。

どうですか？わかりますでしょうか？

壁の影がキレイに再現され、窓の外の階調もはっきりしました。

知っておくと得する機能です。

アドバンストフィルターのソフトフォーカスを使用して幻想的な写真にしてみました。

北野異人館をあとにして元町方面へぶらぶら。

途中の公園でまたもやモクレンを発見！

マクロ機能をONにして、広角側で寄って撮影しました。

XQ2のマクロ機能は広角側で約3cmまで寄ることができます。

フィルムシュミレーションはクラシッククロームにセットしてます。

このフジフィルムXQ2はポケットにも入るサイズで、色や画質、操作性も良く、一眼カメラのサブ機としてピッタリです。

また、スマホの画質に満足できない方にもオススメです。

撮った後すぐにスマホにワイヤレス転送でき、ワンランク上の写真をシェアできますよ！

こんにちは。　カメラ担当　池田です。

今回は、イルミネーション撮影などに最適なカメラをご紹介したいと思います。

その機種とは・・・ソニーα7sです。

このα7sの大きな特徴は、高感度性能が素晴らしいこと！

画素数を約1220万画素（フルサイズ）にして、1画素あたりの集光率を大幅に拡大することにより、

今回は、その高感度撮影を主体に撮影してきましたので、そのレビューを書いてみたいと思います。

まずは私の定番スポット、大阪駅前での感度比較写真です。

この大きさではわかりにくいので、拡大していきます。

�@  �A  �B

�C  �D  �E

�F  �G  �H

�@まずはISO1600。ノイズのかけらも見えません。

�A続いてISO3200。ISO1600と変わらない画質です。

�BISO6400。まだまだ余裕です。

�C続いて、ISO12800。これはニコンD810の常用感度の上限です。

若干ノイズが目立ち始めましたが、常用で十分使えるレベルです。

素晴らしい画質を実現していると思います。

�DISO25600。これはキヤノンEOS5D Mark�Vの常用感度の上限です。

�E次は、ISO51200。これはD810やEOS5D MAark�Vの拡張しての最高感度です。

α7sでもさすがにノイズが多くなってきましたが、かなり優秀ですよね！

�F続いて、α7sの常用感度の上限ISO102400。かなりのノイズ量になってきました。

でも拡大しなければ、十分使えそうな感じです。

�Gここからは感度拡張して限界を試してみました。ISO204800。

拡張した途端にノイズ、画質が悪くなりました。さすがに厳しいですね。

�H最後にISO409600。やはり限界を感じますが、この感度での撮影を可能にしたソニーさんに拍手を送りたいですね。

さて、ここからは私がα7sで撮影した夜の写真をご覧ください。

まずは、夜の操車場。

ISO12800で手持ち撮影。（シャッタースピード1/100秒）

撮影場所は陸橋の為、人が歩くたびにわずかに揺れます。

こんな状況では三脚を使用してのスローシャッターでの撮影はブレてしまいます。

α7sだから撮影できる写真と言っても過言ではありません。

一応、ここでもノイズチェック！

写真の左上の部分を拡大してみました。

若干のノイズはありますが、満足のいく画質です。

そしてもう１枚。

夜の山崎駅に停車中のトワイライトエクスプレスです。

ISO12800で手持ち撮影。（シャッタースピード1/20秒）

線路脇に高いフェンスがありましたので、腕を伸ばしてチルト式液晶を見ながら撮影しました。

不安定な体勢で、しかもシャッタースピードも手持ち限界レベルでしたが、無事撮影できました。

ここでひとつ。

このα7sの性能でスゴイところは、-4EVという暗い環境下でもオートフォーカスが合うこと。

上の写真のシーンもかなり暗く、私の愛機EOS7Dではなかなかピントが合いませんでした。

しかしこのα7sは瞬時にピントが合い、快適に撮影できました。

ピントを合わせた部分を拡大してみました。

どうですか？ノイズも少なく、ピントもバッチリでしょ！

このα7sの登場によって、今まで撮影できなかったシーンが撮影できるようになりました。

夜の撮影や星景写真に最適なカメラと言えます。

広角側24�o。

店頭からソニーRX100M�Vで撮影していました。

望遠側70�oです。

さすがツアイスレンズバリオゾナー！青空が青く再現できていますね。

京セラCONTAXのゾナーも青空の青の色乗りが良かったのを思い出しました。

伝統的にゾナーの青は大好きです。

ちなみにT2のゾナーも大好きでした（周辺光量落ちが玉にきずでした）

顔認識も動いて、左の写真は顔に勝手にピントがあっていました。コンパクトの技術もすごい！

先日訪れた兵庫県新温泉町にある猿壺の滝です。

撮影データ・・・絞り優先AE ｆ16　-0.7EV　PC：スタンダード　WB：太陽光

こんにちは。　カメラ担当　池田です。

今回はニコンD810を使用して撮影してきましたので、そのレビューを書いてみたいと思います。

まずは、簡単にスペック紹介・・・

�@3635万画素FX（フルサイズ）フォーマットCMOSセンサー。

�A最新画像処理エンジンEXPEED4搭載。

�Bローパスフィルターレス仕様。

�Cベース感度ISO64を達成した新撮像素子。常用ISO64〜12800。

�D進化したピクチャーコントロールシステム（仕上がり設定）。

�Eその他、51点測距、ハイライト重点測光、シャッター耐久20万回などなど。

今回、私が使用するにあたって注目した点は、�@〜�Bの画質に関する部分と�Cの感度性能。

それでは、撮影画像とともに紹介していきますね。

まずは画質！このカメラD810の最大の売りはなんと言っても画質ですよね〜。

3630万画素のローパスフィルターレス仕様の実力はいかに！

ちなみにレンズはAF-S24-120/4G VRです。

次は高感度撮影の比較写真です。

大阪駅の夜景（手持ち撮影）です。

比較しやすいよう拡大します。

まずはISO1600。

全然大丈夫ですね。

次はISO6400。

ちょっとノイズが目立ち始めましたが常用で使えるレベルです。

最後は感度拡張してISO25600相当。

さすがにキツイですね。

個人的にはISO6400までは普通にガンガン使えると感じました。

今回、D810を使用して感じたことは・・・

風景写真撮るならやっぱりフルサイズ！ということですね。←洗脳されやすい（笑）

重たいですが、ナノクリスタルレンズとの組み合わせは無敵でしょう！

D810のキットレンズはナノクリスタルレンズではありませんので、

画質にこだわるならボディとナノクリスタルレンズを別々で買うことをオススメいたします。

こんにちは。

鉄道ファンのカメラ担当池田です。

今回はニコンD5300を持って北陸へ撮影に行ってきましたので、私なりの使用レビューを書いてみたいと思います。

まず最初に、D5300の簡単なスペック紹介をいたします。

�@2416万画素　DX（APS-C）フォーマット　ローパスフィルターレス仕様

�A高性能画像処理エンジン　EXPEED4搭載（ISO100〜12800）

�B39点のオートフォーカスポイント

�C最高約5コマ/秒の連続撮影

�D3.2型バリアングル液晶モニター

�EWi-Fi機能

他にも色々ありますが、こんな感じです。

さて、今回の被写体は北陸新幹線の影響で大きく変わるであろう北陸本線を走る列車の記録が目的です。

まずは、高岡市にあるポイントに着くと、キレイな朝焼けが！

三脚にセットする間もなく、手持ち撮影。

ホワイトバランスは太陽光にセットして赤みを強調してます。いい色に仕上がりました。

さぁ、これからが本番！　鉄道です。

まだ暗い中やって来た貨物列車！ISO感度3200で撮影。

シャッタースピードも1/500秒まで上げることができ、ブレなく撮影できました。

昼間はISO感度400にセットして撮影。

ピントの精度は申し分なし。

エントリーモデルとは思えないオートフォーカスの速さと画質です。

続いて、連写性能も試してみました。

時速100キロは超えているであろう特急列車も難なく撮れました。

この中から２枚は消さずにキープ出来そうですよね。

そして、最後に高感度について。

やはり高感度で撮影した時のノイズは気になるもの。ISO3200にして試してみました。

このサイズではほとんどノイズが目立ちません。かなり優秀です。

ちょっと拡大してみます。

エントリーモデルとは思えないノイズの少なさです。

私の愛機キヤノンEOS7Dでも同じ感度で撮影しましたが、D5300の方がはるかにキレイでした。

今回、このD5300を使用して感じたこと。

�@エントリーモデルとは思えない画質とオートフォーカス精度と速さ

�Aバリアングル液晶の便利さ

�B高感度時のノイズの少なさ

写真を趣味にしたい人にはもちろんのこと、

大きなデジタル一眼をお持ちの方のサブ機としても十分使えるカメラと言えます。

今回の使用機材　ニコンD5300+AF-S18-140/3.5-5.6G VR

こんにちは。　カメラ担当の池田です。

今回はその際に使用しましたD7200の使用レビューを書いてみたいと思います。

ニコンD7200はDXフォーマット（APS-Cサイズセンサー）の中級機で、

画素数は2416万画素のローパスフィルターレス仕様となっています。

主なスペックとしましては・・・

�@D7100より飛躍的に向上した51点AFシステム。

�A常用感度ISO100〜25600。

�B最高約6コマ/秒の高速連写とJPEGで100コマまで高速連続撮影が可能な大容量バッファーメモリー。

�C画像処理エンジン「EXPEED4」搭載により、オートホワイトバランスが向上。

�D15万回以上の高耐久シャッターユニットと防塵防滴性能の強靭ボディー。ファインダー視野率約100％。

などなどです。

51点ダイナミックAF（AF-C)でシャッタースピードを1/30秒にセットして、列車を流し撮り（連写）してみました。

ダイナミックAFは目的に合わせて51点、21点、9点を選ぶ事が出来ます。

今回のようなに動き予測できる被写体の場合は9点、または21点を選択すると、さらにオートフォーカス性能は向上したと思います。

本来51点は予測不能な動きの被写体の時に使うことが多いのですが、今回あえて実験してみました。

さらに進化した点は、中央1点は-3EVという低照度でもオートフォーカスが可能で、

残りの50点も-2EV〜-3EV未満でオートフォーカスが可能になっています。

ISO6400で撮影。 ISO12800で撮影。 ISO25600で撮影。

常用感度の作例写真とともに、その実力をご確認頂ければと思います。

下の写真は測距点を中央に固定し撮影しました。

雨に濡れ、駅の光でわずかに輝く線路。

ピントは中央の少し下にある線路の切り替えポイント部分に合わせています。

このような暗いシーンでも-3EV対応の中央1点の測距点では、迷わずピントを合わせてくれます。

これは暗いシーンで瞬時にピント合わせたい時にはとってもありがたい性能です。

さて、今度は高感度撮影の結果ですが、個人的にはISO6400までは使えるレベルと判断しました。

ISO12800でも十分使える画像ですが、ノイズが目立ちます。

ISO25600はさらにノイズが多く、これはちょっとキツイかなという感じです。

ISO1600で撮影。

高感度がキレイということは、夜景やイルミネーションなどが手持ちで撮れちゃいます。

ISO7200で撮影。

いかがですか？　ノイズも少ないキレイな画像でしょ？

高感度がキレイだと撮影の幅が広がりますよね。

手持ちでこんな写真が撮れるなんて、フィルム時代では考えられなかったですね。

連続撮影とバッファー容量について。

連続撮影は最高約6コマ/秒で、1.3倍のクロップ撮影モードにすることで、7コマ/秒の連続撮影も可能です。

ここで重要になってくるのがバッファーメモリーの容量。

JPEGでの記録なら大きな問題ではないのかもしれませんが、RAW記録で撮影している人にはとても重要な要素です。

前モデルのD7100はRAW記録（１４ビットロスレス圧縮）の連続撮影は6コマでしたが、D7200は18コマまでの連続撮影が可能となりました。

D7100の６コマだと約１秒間で一度撮影がストップしていたものが、D7200では約３秒間は撮り続けることができます。

このふたつの機能をテストしたのが下の写真です。※写真全画面をご覧になりたい場合は画像をクリックしてください。

記録画質の設定はRAW＋JPEG（ラージ）です。

こんな感じで貨物列車が撮影ポジションに来てから通りすぎるまで、すべて思い通りに記録することができました。

D7200を使いたい人の多くは連写をしたい人でしょう。

この部分のスペックアップはありがたく、そんなユーザーの声にしっかり応えたニコンさんに拍手をおくりたいと思います。