170mm F5で撮影。 大阪ステーションシティにて。
逆光性能をテストしてみました。
太陽がまともに入るフレーミングではありませんでしたが、大阪駅の屋根が太陽で輝き、逆光に相当する条件でした。
またガラス越しという決して良くない条件でしたが 、フレアなどはほとんど出ることなく、
逆光下でありながら屋根やレールのディテールがきっちりと描写されています。
これも新しいコーティングASCの実力なんでしょうね。
実写レビューは以上です。
このブログの初めに「私の一番欲しいレンズ」と書きましたが、その理由が少しはおわかりいただけましたでしょうか?
今回ご紹介した写真は鉄分豊富(鉄道のことです)でしたが、私は風景写真をメインに鉄道や子供の写真を撮影しています。
風景写真や花の写真だけならEF70-200/2.8L IS Uの方が良いのかもしれませんが、
鉄道や子供の行事(運動会や発表会など)の撮影には200mmでは少し足りないのです。
もちろんエクステンダーを装着して焦点距離を伸ばすのもひとつの手法ですが、
それは少しではありますがレンズ性能を落とすことにもなり、装着するのも少し手間です。
そしてもうひとつ! APS-Cサイズセンサーのカメラに装着すると160-640mm相当になり、飛行機や野鳥を撮るのにも最適なレンズになるのです。
そんな理由で今回ご紹介したEF100-400/4.5-5.6L IS Uはオールマイティーに使えて、描写力もボケ味も手ブレ補正も優秀な1本なのです。
この記事に関するお問い合わせは・・・カメラ担当 池田まで
従来にない光学スペック。 開放F値2大口径ズームレンズ
EOS Rシステムが可能にした、キヤノン光学技術の結晶
EOS Rシステムだからこそ実用化できた、ズーム全域で開放F値2の大口径レンズ。
スーパーUDレンズや大口径非球面レンズなどを効果的に配置し、ズーム全域で画面中心部から周辺部まで高解像・高コントラストな描写力を発揮。 F2の開放から単焦点レンズに迫る高画質を実現し、9枚羽根絞りによる美しいボケ味も楽しめます。
また[SWC]と[ASC]の2つのコーティングを採用し、逆光時でもフレア・ゴーストを大幅に抑制。
高い防塵・防滴構造も保持しています。
また、4枚の非球面レンズの効果的な配置により、球面収差、歪曲収差、非点収差を良好に補正。
ズーム全域および画面全域での高画質を達成しています。
また、スーパーUD&UDレンズの効果的な配置は、軸上色収差、倍率色収差の低減に貢献しています。
コーティングには[SWC]と[ASC]の2つを採用。逆光時でもフレア・ゴーストを大幅に抑制します。
さらに画面全域で高解像・高コントラストを実現。レンズを換えることなく開放F値2での撮影が行えます。
Lレンズならではの研ぎ澄まされた描写性能を実現する、より精度の高い加工技術によって作られた非球面レンズを採用しています。
優れた描写力を発揮する非球面レンズ。球面のレンズではどうしても発生してしまう写真の歪みを、キヤノンならではの光学技術で取り除きます。
UDレンズの光学性能を向上させ、色収差の補正、レンズ本体のコンパクト化に大きく貢献する光学技術を採用しています。
写真の色にじみを効率的に除去するUDレンズ。
鮮明で美しい描写と、コンパクトなレンズ設計を可能にします。
特殊コーティングSWCを採用。周辺部のフレアやゴーストの発生を大幅に抑制します。
フレア・ゴーストを大幅に低減するコーティング「Air Sphere Coating」。
垂直に入る光の反射防止に効果を発揮。
レンズ表面に付着した汚れを、簡単に取り除くことができるフッ素コーティング。
安心して撮影に臨むことができます。
高トルク・高レスポンスなモーターにより、素早いピント合わせを可能にする。
ウルトラソニックモーター(USM)を搭載しています。
快適なオートフォーカスを実現します。
レンズのコンパクト化と快適なAF操作を実現するインナーフォーカス方式を採用しています。ピント合わせの際にレンズの全長が変わらないのも特長です。
過酷な状況での撮影においても、ホコリや水滴の侵入を防ぐ防塵防滴構造を採用しています
オートフォーカスの後、フォーカスリングを回転させるだけで即時にマニュアルフォーカスが可能です。
RFレンズに搭載されたコントロールリング。
ISO感度や露出補正の機能を任意で割り当て、より快適な撮影を実現します。
<撮影サンプル>