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絞り優先オート　F1.4　1/8000秒　ISO160　滋賀県高島市

秋らしい雲がキレイな滋賀県の琵琶湖。

このような風景写真を撮影する場合は、少し絞り込んで撮影するものですが、ここでは開放F値の1.4で撮影しています。

このレンズに関しては絞り開放でも周辺光量落ちは見られません。

また画質についても、ピントを合わせた手前の木はしっかり解像しており、絞り開放からでも高画質が得られます。

絞り優先オート　F11　1/60秒　ISO400　滋賀県高島市

逆光耐性はどうか。

太陽の光がクロスになるように、絞り込んで撮影しています。

この2枚の写真からはゴーストやフレア見られません。

逆光に強くするためのZEROコーティングが効いているのでしょう。

もちろん太陽の位置や光線の強さによっては、多少のゴーストやフレアは出てしまいますが、

逆光に強いレンズと言っても過言ではないでしょう。

マニュアル　F1.4　1/250秒　ISO1250　大阪市

このレンズの特長として、「美しくにじむボケ」が得られることにあります。

このボケ味はこれまでに発売されているM.ZUIKO PRO 1.2シリーズがベースとなっています。

ピント面はシャープでありながら、にじむように滑らかにボケていくのが特長です。

絞り優先オート　F1.4　1/1250秒　ISO200　滋賀県高島市

このレンズの最短撮影距離は25cmで、最大撮影倍率は0.11倍（35mm換算で0.22倍相当）となっています。

決して近接撮影性能が優れているとは言えませんが、近接撮影することで「美しくにじむボケ」を味わうことができます。

2枚目のキノコは本当に小さいものですが、この大きさで写すことができます。

絞り優先オート　F5.6　1/800秒　ISO200　京都府南丹市

まとめ

日頃、ズームレンズばかり使用している私にとって、単焦点レンズで撮影するのは何かと不安が付きまといます。

しかし、実際に使用してみると35mm換算40mm相当の画角がとても使い勝手が良いと感じました。

35mmだと少し広すぎで、50mmだとちょっとだけ狭い。その中間の40mmが私にはピッタリでした。

今回撮影した被写体は風景やスナップ、料理など、このレンズでバリエーション豊かな作品づくりが楽しめました。

PROレンズということもあり、素晴らしい描写力を得られるだけでなく、

単焦点ならではの「美しいにじむボケ」には大きな魅力を感じました。

シャッター優先オート 1/500秒　F6.3　ISO4000　AF-C　3D-トラッキング

大雪の中、ホームに入線する列車。

スピードはそれほど速くありませんが、大雪の中でもしっかりと列車を捉えてくれました。

AFモードはAF-Cで測距エリアはZシリーズ初搭載の3D-トラッキングです。

大雪の場合、オートフォーカスで撮影すると、手前の雪にピントがあってしまい被写体のピントが甘くなる場合も多々あります。

特に望遠レンズで撮影した場合は手前の雪にピントが行ってしまいやすいようです。

しかし、中望遠から標準域または被写体との距離が近い場合には、新しく搭載された被写体検出機能がしっかり働き、

失敗なく撮影できるように感じました。

シャッター優先オート 1/500秒　F6.3　ISO1600　AF-C　3D-トラッキング

雪煙を巻き上げて高速で通過する特急列車を後追いで撮影。

設定はAF-C、3D-トラッキングです。

雪煙でこれだけ霧のかかったような視界の悪い状況でも、オートフォーカスには狂いはありませんでした。

この写真を見た時に、少々驚きました。

シャッター優先オート 1/4秒　F6.3　ISO3600　AF-S　シングルポイントAF

被写体までの距離が遠かったので、カメラメニューでクロップし、望遠効果を得ています。

もともとの画素数が4571万画素ありますので、DXに変更しても約1900万画素。大きなプリントにも耐えられる画質となっています。

残像感のないリアルライブビューファインダーのおかげで、1/4秒という超低速シャッターでも流し撮りを成功させる事ができました。

ミラーレス一眼で動きものを撮影する場合、ファインダーは本当に大切です。

シャッター優先オート 1/30秒　F6.3　ISO25600　AF-C　3D-トラッキング

闇夜を駆け抜ける寝台列車。

かなり暗いシーンでしたが、高感度性能にも助けられ、何とか写真として残すことができました。

AF-Cの3D-トラッキングで撮影しようとするも、コントラストAFに切り替わり、AFスピードが遅くなり、

どうしようか悩んでる間に列車のライトが見えてきました。

そのままの設定で連写で撮影しましたが、意外と成功写真が多かったです。

装着するレンズにもよると思いますが、夜など暗いシーンでの流し撮りは置きピンの方が間違いと思います。

Z9と言えど、さすがに限界はありますので……。

シャッター優先オート 1/1000秒　F6.3　ISO720　AF-S　シングルポイントAF

少し雰囲気を変えて「ゆる鉄」風に撮影してみました。

河川敷で逆光に輝く葉っぱを前ボケにして、左上のスペースに列車を入れるフレーミングで撮影してみました。

近くに踏み切りはなく、列車がいつ来るかわからない状況でしたが、ファインダーを覗いて神経を集中して待ちました。

そして列車が現れた瞬間に連写でシャッターを切り、列車の位置がベストポジションのものを選びました。

秒間20コマの連写性能だと、このようなわずかな空間でも数カット得ることができるのでありがたいです。

そして、シャッターを切った瞬間にタイムラグなく反応してくれるのはフラッグシップ機ならではです。

まとめ

ニコンの「本気」を感じさせてくれる1台でした。

特にオートフォーカス性能とファインダーは素晴らしく、AF性能はZ7II やZ6II よりワンランク、いやツーランクぐらい上の性能だと感じました。

とにかく追尾性能が抜群で、動く被写体を撮影する上で安心して使えました。

今回は被写体認識としては鉄道のみでしたが、次は他の被写体でも試してみたいです。

ファインダーは私の中でとても重要と感じていて、Zシリーズに共通して言えることはファインダーが大きくて見やすいのが魅力だということ。

その中でも特にZ9は残像感のない新しいファインダーになっていて、連写時でもストレスを感じることなく撮影できます。

カタログ上の数値だけに惑わされないよう注意が必要です。

他にも魅力たっぷりのカメラですが、1つ言えることは「Z9は動く被写体を強く意識したカメラ」であることです。

もちろん風景やポートレートも撮れますが、動きものに弱いというミラーレス一眼の欠点を完全に克服したと言っても過言ではないでしょう。

岩湧山のふもとの滝畑ダムでの一枚。

普段使わない21mmという広角レンズ、少し寄るだけで構図が面白いように変わる。

近くの苔むした場所を発見したので、ローアングルから撮影。

柔らかなボケ味を堪能。やっぱりペンタックスの緑は良きですね。

本格的な登山道へ足を踏み入れる。

歩きやすい運動靴等で登山を楽しみましょう。ちなみにK-1IIとレンズ、その他水筒が

入ったリュックが重くて翌日は筋肉痛になりました。

ススキの撮影という事で、逆

逆光耐性も問題なくクリア。

ススキの毛のふんわり具合を収めることに成功。

夕焼けの時間まで居たかったのですが、下山が遅れると遭難の

恐れもあるので早めに下山しました。

ところが、帰り道を間違えてしまい、結局ナイトハイクとなってしまいました。

ちゃんとヘッドライトと懐中電灯持って行って正解でした。

【HD PENTAX-D FA 21mmF2.4ED Limited DC WRまとめ】

一歩離れるだけで強烈なパースペクティブ効果の得れる広角単焦点レンズ。

場の空気を切り取るリミテッドレンズならではの描写力。

アルミ削り出し加工による金属の重厚な存在感が魅力的。

距離指標目盛りのかっこよさ（個人的な感想）

所有欲が満たされる。そんな一本になりそうです。

岩湧山のふもとの滝畑ダムでの一枚。

普段使わない21mmという広角レンズ、少し寄るだけで構図が面白いように変わる。

近くの苔むした場所を発見したので、ローアングルから撮影。

柔らかなボケ味を堪能。やっぱりペンタックスの緑は良きですね。

本格的な登山道へ足を踏み入れる。

歩きやすい運動靴等で登山を楽しみましょう。ちなみにK-1IIとレンズ、その他水筒が

入ったリュックが重くて翌日は筋肉痛になりました。

ススキの撮影という事で、逆

逆光耐性も問題なくクリア。

ススキの毛のふんわり具合を収めることに成功。

夕焼けの時間まで居たかったのですが、下山が遅れると遭難の

恐れもあるので早めに下山しました。

ところが、帰り道を間違えてしまい、結局ナイトハイクとなってしまいました。

ちゃんとヘッドライトと懐中電灯持って行って正解でした。

【HD PENTAX-D FA 21mmF2.4ED Limited DC WRまとめ】

一歩離れるだけで強烈なパースペクティブ効果の得れる広角単焦点レンズ。

場の空気を切り取るリミテッドレンズならではの描写力。

アルミ削り出し加工による金属の重厚な存在感が魅力的。

距離指標目盛りのかっこよさ（個人的な感想）

所有欲が満たされる。そんな一本になりそうです。